Возобновление части российских поставок не изменило динамику мирового рынка дизтоплива. Для устойчивого снижения котировок нужен продолжительный прирост предложения, тогда как сейчас на цены давят стоимость нефти, дефицит запасов и сезонные ремонты нефтеперерабатывающих заводов.

Поставки из России пока не меняют баланс рынка

10 октября правительство РФ объявило о частичном открытии экспорта дизтоплива после переговоров Владимира Путина и Дональда Трампа. На первом этапе предполагается вывезти 500 тыс. тонн. Разрешения будут выдавать отдельным нефтяным компаниям в рамках квот. Ранее запрет на экспорт для производителей действовал до 31 октября, а для остальных участников рынка должен был сохраняться до конца января 2027 года.

22 октября танкер с российским дизтопливом вышел из Приморска и направился в Нью-Йорк. По данным S&P Global Energy Commodities at Sea, судно должно прибыть 6–7 ноября. Вице-премьер Александр Новак сообщал, что первая партия составит около 40 тыс. тонн.

Судовой брокер SSY считает, что российское топливо может ослабить дефицит в США и помочь местным поставщикам сохранить экспорт для других покупателей. Однако участник европейского рынка указывал, что для заметного влияния на котировки в ЕС объемы поставок из России должны существенно вырасти.

В первой половине 2026 года российский экспорт дизтоплива составлял около 1 млн баррелей в сутки. После повреждений НПЗ он снизился: с июля показатель оценивался примерно в 550 тыс. баррелей в сутки. За период с 1 по 24 сентября Россия вывезла 448 тыс. тонн дизтоплива и газойлей. Это на 16% меньше, чем в августе, и на 37% ниже июльского уровня.

Нефть, запасы и ремонты поддерживают котировки

Цена дизтоплива с доставкой в Северо-Западную Европу, включая страхование и фрахт, 22 октября выросла на $8,5, до $1,48 тыс. за тонну. По данным Platts, на котировки повлияли сообщения об атаках на нефтяные месторождения Саудовской Аравии. В сентябре стоимость топлива на европейском рынке достигала рекордных $1,64 тыс. за тонну. До начала военных действий США и Ирана она составляла около $714,72.

Гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин связывает динамику нефтепродуктов с ценой сырья: удорожание нефти увеличивает затраты на производство дизтоплива. Он также обращает внимание на различия рынков: Европа исторически не была нетто-импортером нефтепродуктов, тогда как многие американские НПЗ рассчитаны на переработку импортной нефти.

По словам управляющего партнера Kasatkin Consulting Дмитрия Касаткина, европейские запасы дизтоплива невелики, а осенние ремонты НПЗ ограничивают выпуск. Подготовка к зиме повышает спрос, поэтому снижение стоимости нефти не сразу отражается на цене дизеля. Высвобождение резервов может временно облегчить ситуацию, но не устранит ее причины.

Международное энергетическое агентство оценивает переработку нефти российскими НПЗ в четвертом квартале 2026 года примерно в 4 млн баррелей в сутки.

Американский рынок также остается напряженным

В США 23 октября спотовая цена дизтоплива с низким содержанием серы на побережье Мексиканского залива поднялась на 0,9%, до $5 за галлон. В порту Нью-Йорка котировка снизилась на 2,3%, до $5,16, а в Лос-Анджелесе упала на 1,7%, до $5,3. Средняя розничная цена выросла на 0,3%, достигнув $6,34 за галлон.

Портфельный управляющий УК «Альфа-Капитал» Дмитрий Скрябин считает, что для устойчивого влияния на рынок предложение должно увеличиваться примерно на 1 млн баррелей в сутки в течение нескольких месяцев. Разовые партии в десятки и сотни тысяч тонн, по его оценке, способны повлиять на ожидания, но не развернуть рынок надолго.

Американские потребители конкурируют за топливо с зарубежными покупателями, поскольку высокие мировые цены делают экспорт привлекательным для производителей США. Возможность быстро увеличить выпуск ограничивают низкие запасы и ремонты НПЗ. С мая по сентябрь американские заводы были загружены более чем на 95%. Для этого периода это максимальный показатель с 1998 года, следует из данных EIA.

В России предложение дизтоплива достаточное

На внутреннем рынке РФ предложения дизтоплива хватает, несмотря на смягчение экспортных ограничений. В середине октября биржевые цены на межсезонное топливо находились в диапазоне 65–66 тыс. рублей за тонну. Сергей Терешкин ожидает, что переход на зимние сорта несколько ускорит рост цен.

С конца 2025 года по 19 октября дизтопливо подорожало на 13,4%, бензин — на 20,5%, сообщал Росстат. По прогнозу Терешкина, к концу года разница между темпами роста этих цен сократится до 3–4 процентных пунктов.

Нехватка бензина в стране сохраняется, но ускорение ремонтов НПЗ улучшает ситуацию, отмечает Platts со ссылкой на источники. После совещания 22 октября правительство сообщило о росте производства бензина и дизтоплива и формировании запасов благодаря ранее принятым мерам.