Россия рассматривает предложения о защите перевозок зерна через Черное море и обсуждает эту тему с Турцией и другими странами. При этом Москва не видит условий для возобновления прежней зерновой сделки, заявил заместитель министра иностранных дел Александр Алимов.
По словам дипломата, инициативы зарубежных партнеров находятся на рассмотрении, однако конкретных договоренностей о новом формате безопасных перевозок он не назвал. Вопрос возвращения к зерновой сделке обсуждают и на площадке ООН, но российскую сторону такой вариант не устраивает, сообщил Алимов.
Почему Москва не поддерживает прежний формат
Соглашение, заключенное в июле 2022 года при участии России, Украины, Турции и ООН, предусматривало вывоз украинского зерна из портов Одесской области. Одновременно стороны должны были содействовать доступу российских сельхозпродукции и удобрений на мировой рынок.
Россия прекратила участие в инициативе летом 2023 года. Москва заявляла, что не выполнена часть договоренностей, касавшаяся российского экспорта. Алимов также указал, что ООН не смогла обеспечить условия для поставок российских удобрений и сельхозпродукции.
Турция продолжает поднимать вопрос безопасности торгового судоходства. По сообщениям СМИ, Анкара предложила создать отдельные коридоры для российских и украинских судов. Ранее российские представители высказывались против моратория на удары по гражданским грузовым судам. Хронологию обсуждений и предложение Турции описывают «Ведомости».
Экспортные маршруты смещаются к Балтике
В июле 2026 года ВСУ активизировали удары по портам и судам в Черном море, после чего объем экспорта сократился. Часть зерновых перевозок переориентировали на балтийские порты.
По данным аналитического департамента Российского зернового союза, в сентябре через Усть-Лугу отправили 530,2 тыс. тонн зерна. Годом ранее отгрузок через этот порт не было. Высоцк за тот же месяц обеспечил вывоз 342 тыс. тонн, что в 9,5 раза превышает показатель предыдущего года.
