Проблема разрушения асфальтовых покрытий на дорогах сохраняется многие годы. Трещины, выбоины и колеи продолжают образовываться из-за воздействия тяжелых грузовиков и перепадов температур.
Для повышения прочности дорожного покрытия в асфальтобетонные смеси добавляют волокнистые компоненты, которые армируют материал и предотвращают появление трещин.
Хотя синтетические волокна хорошо справляются с этой задачей, их высокая стоимость и необходимость специального оборудования для производства делают их менее доступными. Исследователи из Перми предложили использовать в качестве альтернативы хризотил-асбест, природный материал с тонкими эластичными волокнами, запасы которого в России достаточно значительны.
Эксперименты, проведенные в Пермском политехническом университете, подтвердили эффективность применения хризотил-асбеста: добавление 1,2–1,8 % волокон в асфальтобетонную смесь увеличивает прочность на сжатие при температуре 50 °C на 30–40 %. Кроме того, материал обладает отличной водостойкостью, достигающей 95–100 %.
Волокна хризотил-асбеста хорошо взаимодействуют с битумом, надежно его удерживая. Это позволяет отказаться от добавления товарного минерального порошка, что значительно сокращает затраты на производство асфальтобетонной смеси.
