Шипованные или фрикционные зимние шины для города и трассы

Универсального решения для выбора между шипованными и фрикционными зимними шинами не существует. Это зависит от тех дорог, по которым автомобиль ездит ежедневно, а не только от места проживания. В одном городе могут встречаться как очищенные улицы, так и обледенелые дворы или нечищеные трассы.

Шипованные шины лучше подходят для частых поездок по льду и укатанному снегу, а фрикционные шины более удобны на очищенных городских дорогах, в слякоть и во время оттепелей. В случаях смешанных маршрутов следует учитывать самый сложный участок, а не большинство легких участков.

Важно также учитывать класс фрикционных шин. Мягкие скандинавские модели предназначены для снега и мороза, тогда как более жесткие европейские шины лучше подходят для холодного мокрого асфальта. Называть обе разновидности одинаковой «липучкой» не совсем корректно.

Отличия шипованных и фрикционных шин

Шипованная шина использует два метода сцепления: резиновая смесь и ламели обеспечивают сцепление на снегу и асфальте, а металлические шипы улучшают сцепление на льду и плотно укатанном снегу.

Преимущества шипов проявляются на гладких поверхностях:

• на обледенелых трассах;
• на раскатанном снегу;
• при трогании на ледяных подъемах;
• на укатанной зимней грунтовке;
• на дорогах с переменной температурой;
• в местах с частыми гололедами.

На чистом асфальте шипы не дают такого преимущества. Шипованные шины обычно шумнее и могут хуже тормозить на мокром или сухом асфальте по сравнению с качественными фрикционными шинами.

Фрикционные зимние шины обеспечивают сцепление благодаря мягкой резиновой смеси, большому количеству кромок и ламелей. Термин «липучка» условен, так как такие шины не приклеиваются к дороге, а их ламели раскрываются и захватывают неровности, отводя водяную пленку.

Выбор шин для городских условий

Для крупных городов с регулярно очищаемыми дорогами фрикционные шины часто предпочтительнее. Они тише и комфортнее, а также лучше справляются с водяной и снежной кашей благодаря развитым канавкам.

Однако утверждение, что «для города всегда нужны липучки», упрощает выбор. Даже в хорошо очищенных городах могут встречаться:

• обледенелые дворы;
• неочищенные парковки;
• крутые въезды;
• мосты, замерзающие раньше обычной дороги;
• маршруты через окраины;
• утренний гололед.

Если автомобиль большую часть времени движется по очищенным улицам, разумным выбором будет качественная фрикционная шина. Для городов с переменчивой зимой, таких как Москва и Санкт-Петербург, лучше подходят скандинавские модели, так как они лучше справляются со снегом и льдом.

Европейские фрикционные шины ориентированы на мягкий зимний климат и мокрый асфальт, поэтому их характеристики могут отличаться от скандинавских моделей.

Шипы в городских условиях оправданы, если автомобиль часто выезжает рано утром или используется независимо от погоды, а также в ситуациях, когда требуется дополнительное сцепление на льду.

Что выбрать для трассы и дальних поездок

На загородных трассах условия могут меняться быстрее, чем в городе. Чистый асфальт может неожиданно смениться накатом, а мосты могут покрываться тонким льдом. На продуваемых участках образуются переметы, а ночью дорожные службы могут не успевать обрабатывать дороги.

Для дальних поездок по регионам с устойчивой зимой шипованные шины обеспечивают лучшее сцепление на льду, что особенно важно при поездках ночью или по второстепенным маршрутам.

Фрикционные шины могут быть допустимы для трассы при соблюдении ряда условий:

• дорога регулярно очищается;
• маршрут проходит по сухому или мокрому асфальту;
• регион с мягкой зимой;
• скорость снижается при ухудшении погоды;
• выбрана качественная модель, подходящая для местного климата.

Эксперты отмечают, что шипованные шины лучше работают на льду, но могут уступать фрикционным по шуму и торможению на асфальте. Выбор зависит от того, что представляет большую опасность на конкретном маршруте: редкий лед или постоянно мокрый асфальт.

Полный привод не исключает необходимость в хороших зимних шинах, так как торможение зависит от сцепления всех четырех колес.

Выбор шин для нечищеных дорог

Для сельских дорог и дач чаще выбирают шипованные шины, так как они лучше работают на ледяном накате. Однако шип сам по себе не обеспечивает проходимость в глубоком рыхлом снегу. Важными факторами здесь являются:

• глубина и рисунок протектора;
• способность канавок самоочищаться;
• дорожный просвет;
• наличие полного привода;
• умение двигаться без резких пробуксовок.

На рыхлом снегу шипованные и скандинавские фрикционные шины могут показывать схожие результаты. Преимущество шипов становится явным, когда под снегом находится лед.

Если дорога совсем не чистится, обычные зимние шины могут не справиться. В таких случаях можно использовать цепи или другие средства для повышения проходимости, однако они предназначены для короткого движения по снегу и льду, а не для постоянной езды по асфальту.

Для загородного автомобиля, который часто ездит по ледяным дорогам, лучше всего выбрать шипованную модель с хорошим протектором. Если снег глубокий, но под ним нет ледяной основы, важно учитывать не только наличие шипов, но и результаты конкретной модели по тяге и управляемости на снегу.

Что учитывать при покупке зимних шин

Сравнивать следует модели одного ценового сегмента. Дорогая фрикционная шина может оказаться лучше дешевой шипованной на большинстве покрытий, кроме льда. Качественная шипованная модель может хорошо работать на асфальте и быть комфортнее устаревшей модели.

Перед покупкой стоит проверить:

• размер - он должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля;
• индекс нагрузки - не ниже установленного для машины;
• индекс скорости - с учетом требований производителя;
• маркировку – зимняя шина должна иметь обозначения M+S и символ горной вершины;
• дату изготовления - указывается четырехзначным кодом;
• состояние - на шине не должно быть повреждений;
• направление вращения - для направленных моделей оно обозначено стрелкой;
• результаты испытаний – желательно в нужном размере.

Остаточная глубина протектора имеет принципиальное значение для зимней эксплуатации. Даже если шина формально соответствует минимальным требованиям, изношенный протектор хуже справляется со снегом. У шипованной модели стоит оценить количество и равномерность оставшихся шипов.

Устанавливать зимние шины следует комплектом на все четыре колеса. Размещение шипованных шин только на ведущей оси может привести к потере контроля над автомобилем.

Требования к зимним шинам в России

Существующие требования не обязывают выбирать именно шипы или фрикционные шины. Оба варианта допустимы, если они соответствуют требованиям и установлены на всех колесах. По постановлению правительства № 837 в декабре, январе и феврале легковые автомобили должны быть укомплектованы зимними шинами. Шипованные шины нельзя использовать в летние месяцы. Региональные власти могут изменять сроки в зависимости от климата.

Зимние и шипованные шины должны быть установлены на всех колесах. Остаточная глубина протектора на обледеневшей или заснеженной дороге должна превышать 4 мм. Эти положения отражены в технических регламентах.

Новые шипованные шины требуют обкатки. В первые километры стоит избегать резких маневров, чтобы шипы заняли устойчивое положение. Точные рекомендации по эксплуатации указывает производитель.

После установки шин необходимо регулярно проверять давление, так как при понижении температуры оно может снижаться, что ухудшает управляемость. Давление следует измерять на холодных шинах и приводить к значению, указанному производителем.

• Когда менять резину на зимнюю