Первый испытательный полет укороченной версии самолета МС-21, получившей обозначение МС-21-210, ожидается в августе 2028 года. Об этом сообщил Андрей Сойнов, генеральный директор Иркутского авиационного завода, который является филиалом ПАО "Яковлев" и входит в состав ПАО "ОАК".
Сойнов отметил, что в августе 2028 года планируется поднять укороченную модель МС-21-210. Он добавил, что после сертификации данный самолет будет включен в производственную программу завода. Первые детали уже находятся в процессе изготовления, а производственные графики разработаны. Сойнов выразил уверенность в том, что к намеченному сроку самолет будет готов к полету.
Ранее в мае этого года между Минпромторгом и "Яковлевым" был подписан контракт на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию модели МС-21-210. Эта версия отличается уменьшенными размерами и увеличенной дальностью по сравнению с базовой моделью МС-21-310. Работы должны быть завершены до конца 2028 года, включая постройку опытного образца. Стоимость контракта составляет 19,7 миллиарда рублей.
Согласно информации, МС-21 изначально разрабатывался в рамках международной кооперации, однако после введения санкций иностранные партнеры вышли из проекта, что привело к необходимости импортозамещения. Также сообщалось, что "русифицированная" версия МС-21-310 оказалась тяжелее, чем ожидалось, что повлияло на дальность полета, которая составляет 3830 км для двухклассной компоновки на 175 человек.
По словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, решение проблемы может заключаться в выпуске укороченной версии с фюзеляжем меньшей длины. Дальность полета МС-21-210 планируется не менее 5000 км, а максимальная вместимость составит до 140 пассажиров, добавил Сойнов.
Согласно последним данным, серийное производство МС-21-310 ожидается в 2027 году, ранее сроки неоднократно переносились. Первым заказчиком самолета станет авиакомпания "Аэрофлот".
