На пост главы Министерства транспорта России, который может освободиться в связи с переходом Андрея Никитина на новую должность, рассматриваются две основные кандидатуры. Первый заместитель министра Константин Пашков и директор департамента транспорта в правительстве Анатолий Мещеряков являются главными претендентами на эту позицию.
По информации источников, наиболее значимой задачей для нового министра станет реализация проекта высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Эксперты отмечают, что данный проект подразумевает также вывоз большого объема экспортных грузов. В то же время интересы авиационной отрасли будет продолжать представлять Росавиация.
Андрей Никитин, по сведениям источников, может занять должность вице-премьера по транспорту, которая освободилась после избрания Виталия Савельева депутатом Госдумы.
Указ президента о смене вице-премьера был опубликован 28 сентября. В Минтрансе отказались комментировать ситуацию, а Росавиация не предоставила ответов на запросы.
Константин Пашков работает в Минтрансе с 2005 года и курирует кадровые вопросы, образование, науку и связи с общественностью. Он ранее занимал разные должности в Министерстве путей сообщения и ОАО РЖД, а также работал начальником пресс-службы Московской железной дороги с 1999 года.
Анатолий Мещеряков пришел в аппарат правительства из ОАО РЖД, где занимал должности советника и статс-секретаря. В начале 2021 года он был назначен директором департамента транспорта аппарата правительства.
Наиболее вероятным кандидатом на пост министра многие считают Константина Пашкова, отмечает источник, знакомый с ситуацией.
Позиции Дмитрия Ядрова и замглавы Минтранса Алексея Шило стали менее уверенными, что повысило шансы Мещерякова. Однако Ядрова нельзя списывать со счетов, он по-прежнему находится в числе фаворитов. Также существует вероятность, что на пост может претендовать представитель губернаторского корпуса. Вопрос о сохранении кресла вице-премьера по транспорту остается открытым, поскольку полномочия могут быть перераспределены между другими вице-премьерами.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин подчеркивает, что реализация высокоскоростной магистрали Москва—Санкт-Петербург станет приоритетом для нового министра. Несмотря на то, что для грузовладельцев это не является первостепенной задачей, проект требует внимания, учитывая срок запуска в 2028 году. Он также акцентирует внимание на экономических вопросах внутри компании и на необходимости удовлетворения требований грузовладельцев.
Некоторые источники в авиационной отрасли отмечают, что с сокращением парка самолетов роль железнодорожного транспорта будет возрастать.
Тем не менее, большинство собеседников отмечают, что назначения в Минтрансе часто происходят по принципу ротации между транспортными секторами. Росавиация продолжает отвечать за авиацию, и эта отрасль не остается в стороне от внимания.
Исполнительный директор «АвиаПорта» Олег Пантелеев отмечает, что основные проблемы в авиаперевозках уже решены, и отрасль адаптировалась к текущим условиям. Однако впереди стоят новые вызовы, включая освоение новых типов воздушных судов и переход на новые финансовые механизмы модернизации. Он добавляет, что для поддержания стабильности в будущем потребуется еще больше усилий.
