Власти России разрабатывают новые меры для решения проблемы нехватки топлива. Как стало известно, правительство может ввести запрет на экспорт ароматических углеводородов, которые все чаще применяются как компоненты, повышающие октановое число бензина. Это уже привело к дефициту сырья для нефтехимической отрасли и росту цен.
Комиссия по экономическому развитию и интеграции рассматривает возможность введения запрета на экспорт бензола, фенола, толуола и ксилолов. Соответствующее совещание рабочей группы прошло в середине августа. Участники обсуждения не пришли к единому мнению по поводу эмбарго, что требует дополнительного анализа мнений участников рынка.
Обсуждение данного вопроса связано со снижением производства ароматических углеводородов в условиях ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах и с их активным использованием в производстве топлива.
В Минпромторге отметили, что осуществляют постоянный мониторинг ситуации на рынке ароматических углеводородов и будут принимать меры для обеспечения потребностей внутреннего рынка. В Минэнерго на запрос комментариев не ответили.
Производство ароматических углеводородов сокращается на протяжении нескольких лет. В прошлом году объем выпуска бензолов в России уменьшился на 10,3%, составив 1,3 миллиона тонн, толуола — на 6,8%, до 361 тысячи тонн, ксилолов — на 17,3%, до 370 тысяч тонн.
Основные производители ароматических углеводородов — это нефтеперерабатывающие заводы. Эти вещества играют важную роль в производстве бензина, а также в нефтехимии для создания полимеров, каучуков и моющих средств. Нефтекомпании в настоящее время в основном направляют ароматические углеводороды на производство топлива, что приводит к ограничению их предложения на товарном рынке. После перехода на экологический стандарт «Евро-5» содержание ароматических фракций в бензине было ограничено до 35%, однако некоторым НПЗ разрешено производить топливо классов «Евро-2» и «Евро-3», где этот показатель выше — до 42%.
Ограничение поставок сырья создало серьезный дефицит в нескольких отраслях.
Наиболее сложная ситуация наблюдается в секторе промышленных смол для деревообрабатывающей отрасли, где используется фенол, производимый из бензола и пропилена. Из-за снижения поставок бензола некоторые производители фенола находятся на грани остановки. В результате внеплановых остановок крупных заводов возникла острая нехватка сырья, что привело к рекордному росту цен на фенол до 135-150 тысяч рублей за тонну. Ранее цены колебались в пределах 70-90 тысяч рублей, но теперь производители готовы приобретать сырьё по текущим ценам, чтобы избежать остановок на заводах.
Ситуация аналогична с ортоксилолом и толуолом, которые также используются в лакокрасочной промышленности. Их стоимость достигла 250 тысяч рублей за тонну из-за нехватки на рынке. Некоторые компании начали импортировать эти вещества, однако ситуация с обеспечением сырьем остаётся критической.
Участники рынка отмечают, что с текущими ценами на ароматические углеводороды их экспорт, который и до этого был незначительным, практически прекратился.
По данным Центра ценовых индексов, экспорт толуола в январе-июле 2026 года сократился на 35% по сравнению с прошлым годом, составив 1,3 тысячи тонн, при этом с мая поставки полностью остановились. Эксперты указывают, что активное использование ароматических углеводородов для производства бензина приводит к снижению их предложений для нефтехимической отрасли. Цены на бензол на внутреннем рынке за последний год увеличились более чем в два раза, достигнув 70-90 тысяч рублей в зависимости от условий поставок.
Глава компании «Пролеум» Максим Дьяченко подчеркивает, что ароматические углеводороды должны максимально использоваться для производства высокооктановых бензинов, поэтому введение запрета на экспорт таких соединений выглядит логичным на фоне эмбарго на зарубежные поставки бензина и его нехватки на внутреннем рынке.
