Рост страховых премий на перевозку нефти через Черное море привел к увеличению дисконта на Urals в Новороссийске на 1,1 доллара за неделю, составив 26,6 доллара за баррель. Нестабильность в судоходстве вызвала отток судовладельцев. Объемы могут быть перераспределены в балтийские порты, где, наоборот, наблюдается снижение скидки на Urals из-за уменьшения поставок саудовской нефти.
По данным Центра ценовых индексов, дисконт на российскую нефть Urals в Новороссийске за неделю, завершившуюся 24 июля, увеличился с 25,5 до 26,6 доллара за баррель. Аналитики связывают это с ростом страховых премий на перевозку через Черное море. Более высокие значения дисконта наблюдались в феврале. Средняя экспортная стоимость Urals составила 69,2 доллара за баррель.
Агентство Platts сообщало о росте цен на перевозку российской нефти из Новороссийска на западное побережье Индии в июле на 14,6% из-за повышения надбавок за риск со стороны владельцев танкеров. Каспийский трубопроводный консорциум, обеспечивающий 80% экспорта нефти из Казахстана через Новороссийск, 19 и 20 июля сообщал об атаках на танкеры и приостановил погрузку нефти. Минэнерго Казахстана 27 июля уведомило о возобновлении отгрузок через КТК.
По последним данным ЦЦИ, в июне через Новороссийск отгружалось в среднем 98 тысяч тонн российской нефти в сутки, что составило около 18,8% морского экспорта.
На неделе с 6 по 12 июля среднесуточные отгрузки составили 43 тысячи тонн, с 13 по 19 июля — 80 тысяч тонн. По информации Bloomberg, за неделю с 20 по 26 июля в Новороссийске было загружено четыре танкера с российской нефтью, что на три танкера меньше, чем на предыдущей неделе, и в два раза меньше, чем с 6 по 12 июля. Аналитик ЦЦИ Давид Мартиросян отметил, что нестабильность в Черном море привела к оттоку судовладельцев, которые не хотят подвергать танкеры рискам, даже при страховых гарантиях. Сергей Фролов, управляющий партнер NEFT Research, добавил, что экспорт казахской нефти зависит от Новороссийска больше, чем российской.
Снижение отгрузок из Новороссийска может привести к перераспределению объемов на балтийские порты, отметил эксперт Финансового университета Игорь Юшков. В Приморске, согласно данным ЦЦИ, дисконт на Urals за неделю сократился с 26,8 до 26 долларов за баррель. Это связано с уменьшением предложения саудовской нефти из-за блокады со стороны йеменских хуситов, что поддерживает спрос на российское сырье. В обзоре S&P Global подчеркивается, что большинство судоходных компаний исключили возможность транзита саудовской нефти на юг через Баб-эль-Мандебский пролив, предпочитая проходить через Красное море и Суэцкий канал, что увеличивает срок доставки нефти из Саудовской Аравии в Китай на 30 дней.
98 тысяч тонн
составил среднесуточный экспорт нефти через Новороссийск в июне, по данным ЦЦИ.
Гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин считает, что в будущем следует ожидать дифференциации скидок в зависимости от порта погрузки. Изменение географии поставок также может сыграть важную роль, поскольку после отказа США продлить лицензию на покупку российской нефти значительная часть поставок в Индию осуществляется через третьи страны, такие как Египет и Сингапур. Однако роль Египта может временно снизиться из-за рисков в Черном море. Индийские импортеры пока воздерживаются от заключения долгосрочных контрактов на поставки российской нефти до прояснения геополитической ситуации.
Запрет на экспорт бензина из России продлится до конца года.
По словам Игоря Юшкова, дисконт на Urals в целом останется высоким из-за затрат на теневой флот, страхование и цепочку посредников. Однако мощностей российских портов будет достаточно для вывоза сырья, особенно в условиях сокращения переработки и запрета на экспорт нефтепродуктов.
Старший аналитик компании «Эйлер» Андрей Полищук прогнозирует, что при стабильных объемах экспорта выручка нефтяных компаний в июле может оказаться примерно на 15% ниже, чем в июне, в том числе из-за меньшей средней цены Urals в течение месяца.
