После заявления об уходе из России как минимум девять зарубежных автоконцернов оставили в стране дочерние структуры. Часть из них продолжает работу и получает выручку, следует из исследования Rusprofile.
Авторы исследования отмечают, что некоторые производители поддерживают российские юрлица и регистрируют товарные знаки, рассчитывая на возможность вернуться на рынок. Другие компании продали активы местным владельцам или проходят процедуру ликвидации.
Какие компании продолжают работать
BMW сохранила «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка двух первых компаний за 2025 год составила около 6,5 млрд рублей. После остановки производства и поставок новых машин концерн продолжил обеспечивать запчастями и обслуживать автомобили, выпущенные для российского рынка, сообщало РИА Новости.
В России также остались три структуры, связанные с Porsche: «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». Их общая выручка за 2025 год достигла примерно 1,2 млрд рублей. Porsche входит в группу Volkswagen, которая продала основной российский бизнес.
Hyundai сохранила компании «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Продолжает действовать и «Киа Россия и СНГ». Совокупная выручка этих трех организаций в 2025 году составила около 4,2 млрд рублей.
Сохранение юрлиц не означает возвращения продаж
Помимо BMW, Porsche, Hyundai и Kia, присутствие в России в той или иной форме сохранили Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki. Исследование не раскрывает их выручку.
Иной путь выбрали Nissan, Mercedes-Benz и Ford: их российские заводы и активы перешли местным владельцам, а прямое присутствие этих компаний на рынке прекратилось, уточняли «Вести».
