Запретить перевозку российского зерна через Латвию на национальном уровне нельзя без риска судебных разбирательств, заявил премьер-министр Андрис Кулбергс. По его оценке, сумма возможных исков составит от €200 млн до €800 млн.
Кулбергс пояснил, что полномочия устанавливать тарифы и регулировать транзит принадлежат Евросоюзу. Латвия может вводить ограничения лишь при определенных условиях, но такие шаги связаны с юридическими рисками. Правительство намерено добиваться обсуждения общего запрета на уровне ЕС.
Почему Рига настаивает на решении ЕС
Российское зерно пока не находится под санкциями. Кроме того, по словам премьера, к моменту перевозки продукцию уже приобретают компании из США, Швейцарии и Японии. Кулбергс назвал их стратегическими партнерами Латвии.
Сложность для Риги состоит и в том, что на перевозку зерна уже заключены контракты на 300 тыс. тонн. При этом увеличение железнодорожного тарифа на 300% оказалось невозможным. Отдельно сообщалось о решении повысить плату за пользование инфраструктурой в среднем на 25%: Латвийские контракты и тариф.
Кулбергс вместе с премьер-министром Эстонии Кристеном Михалом и президентом Литвы Гитанасом Науседой обратился к руководству ЕС с предложением запретить транзит российского зерна через весь союз. Лидеры стран Балтии также призвали укреплять транспортные коридоры для украинских товаров: совместное обращение стран Балтии.
Опыт Эстонии и позиция Латвии
1 октября Эстония запретила транзит российского и белорусского зерна. Однако Кулбергс указал, что у Латвии ситуация иная: к моменту введения ограничений в Эстонии не было действующих договоров на такие перевозки.
Рига намерена вынести вопрос на обсуждение в Брюсселе. По позиции латвийского премьера, единый запрет Евросоюза позволил бы избежать рисков, связанных с отдельными решениями стран.
