Увеличение потребления сжиженных углеводородных газов продолжает нарастать на фоне нехватки бензина. Во втором квартале наблюдается рост спроса на пропан-бутан, который составил почти 9% по сравнению с предыдущим годом. Биржевые продажи увеличились на 20%, а цены на газ обновили максимумы с осени 2021 года. Также растет интерес владельцев автомобилей к установке газобаллонного оборудования. По динамике прошлых лет, пик спроса на пропан-бутан может быть еще впереди.
Объем потребления пропан-бутана в коммунальном секторе и в качестве газомоторного топлива возрос на 8,8% в годовом исчислении, достигнув 1,65 млн тонн. На Петербургской бирже продажи СУГ увеличились на 20,6%, составив 740,7 тыс. тонн, что составляет 43–45% внутреннего спроса. Эти данные были предоставлены участниками рынка.
Ситуация на рынке СУГ обусловлена снижением предложения бензина из-за атак на нефтеперерабатывающие заводы, что также привело к ограничениям на продажу топлива на автозаправочных станциях. Это вызвало рост биржевых котировок. С начала июля цены на оптовые партии на Петербургской бирже увеличились на 61,4%, достигнув 44,47 тыс. рублей за тонну, а 8 июля подросли на 20,3%. Это самый резкий рост за последний год и максимальные цены почти за пять лет, с сентября 2021 года.
По словам одного из участников рынка, текущий рост цен на бирже вызван «паническими настроениями» среди потребителей в связи с дефицитом бензина. Другие источники отмечают, что рынок СУГ в данный момент перенасыщен, что подтверждается значительным увеличением биржевых продаж при стабильных физических отгрузках. Объемы СУГ имеются, и отгрузка приобретенных партий происходит достаточно быстро — в течение двух недель с момента покупки.
На рынке сложилась ситуация, которую можно назвать «идеальным штормом»: высокий сезонный спрос, плановые профилактические работы на предприятиях, увеличение потребления на фоне нехватки бензина и спекулятивные действия. Также на рынок влияют внеплановые остановки НПЗ.
Экспорт СУГ во втором квартале сократился на 11% в годовом исчислении, составив 813,1 тыс. тонн. Участники рынка объясняют это низкой эффективностью поставок, несмотря на высокие цены в странах-импортерах.
Основной причиной является рост экспортной пошлины до $131,6–130,2 за тонну в мае и июне. Основные направления поставок — страны Средней Азии, которые составляют 50% экспорта. По информации источников, в июле цены на СУГ в Таджикистане, Киргизии и Узбекистане колебались от $635 до $707 за тонну.
Аналитики в «Аналитике товарных рынков» отмечают, что устойчивый спрос на топливные СУГ обычно сохраняется до первых чисел октября, а пиковые значения чаще достигаются в конце июля — начале августа. Учитывая высокий спрос, трейдеры предполагают, что максимальные уровни цен 2026 года пока не достигнуты, и до конца лета котировки могут продолжать расти, если ситуация на рынке моторного топлива не изменится кардинальным образом.
В июне пропан-бутан на бирже подорожал более чем на 30% за неделю.
Аналитики также указывают, что в условиях сокращения продаж бензина растет интерес к установке газобаллонного оборудования. Однако, по мнению участников сектора, значительного и быстрого роста потребления газа это не приведет из-за ограниченного числа пунктов для установки ГБО и недостатка оборудования, стоимость которого возросла. Исполнительный директор СПГО Марат Хусаинов оценивает, что установка ГБО подорожала в два раза, до 60–70 тыс. рублей.
Советник главы Российского экологического общества Денис Корниенко отмечает, что в условиях ограниченного предложения бензина развитая сеть АГЗС в большинстве регионов позволяет пропану стать полноценной топливной альтернативой. В то же время ажиотажный спрос на переоборудование ставит на повестку дня вопрос безопасности, так как в условиях многомесячных очередей в сертифицированные центры и роста цен автомобилисты ищут возможность переоборудовать машины в неофициальных условиях, используя бывшие в употреблении баллоны.
