Правительство Латвии намерено ввести пошлину в размере 300% на российское и белорусское зерно, а также на услуги, связанные с его обработкой. Об этом сообщил премьер-министр Андрис Кулбергс после консультаций с коалиционными партиями.
Кулбергс отметил, что Рига стремится согласовать свою позицию с другими странами Балтии. Он уже обсудил эту инициативу с премьер-министром Эстонии и планирует провести аналогичные переговоры с главой правительства Литвы.
С мая 2024 года в Европейском Союзе начали действовать повышенные пошлины на импорт зерна из России и Белоруссии, например, ставка на пшеницу составила €95 за тонну. В Совете ЕС подчеркивали необходимость таких мер для предотвращения дестабилизации европейского зернового рынка.
Зерно через Балтику
5 сентября агентство Reuters сообщило, что Латвия и Литва обсуждают возможность прекращения экспорта российского зерна через свои порты, учитывая увеличение транзита после атак Украины на российскую портовую инфраструктуру.
Латвийское правительство также рассматривает возможность полного запрета на транзит российского зерна через свою территорию. В то же время литовские власти не уточнили конкретные меры, но заявили, что использование портовой инфраструктуры для российского экспорта недопустимо.
Премьер-министр Литвы Миндаугас Синкявичюс отметил, что экспорт российского зерна с использованием литовской инфраструктуры противоречит ценностям страны.
Тем не менее, предполагаемые ограничения не коснутся транзита зерна между основной частью России и Калининградской областью через Литву.
По данным Reuters, в прошлом экспортном сезоне через порты Азовского и Черного морей было вывезено 46,3 млн тонн зерна, что составляет около 90% всего российского морского экспорта, тогда как на порты Балтики пришлась лишь около 1 млн тонн.
К середине августа заявки на железнодорожные перевозки зерна к российским портам Балтики достигли 5 млн тонн. Аналитики и трейдеры отмечают, что российские экспортеры все чаще обращаются к портам стран Балтии, в частности, к Латвии, которая является членом ЕС и НАТО.
По оценкам Российского зернового союза, объем экспорта через страны Балтии в текущем сезоне может вырасти до 5–6 млн тонн, а с подключением портов Эстонии — до 10 млн тонн. Мощности российских портов на Балтике составляют около 7 млн тонн зерна в год.
Рост мировых цен
В конце августа министерство сельского хозяйства России сообщило о создании оперативного штаба, который возглавил замминистра Максим Боровой. Главной задачей будет обеспечение своевременной реализации зерновой и масложировой продукции и оптимизация маршрутов поставок с учетом текущих логистических ограничений.
На фоне остановки части черноморских портов зерно начали активнее отправлять по альтернативным маршрутам. Грузы идут через порты Каспийского моря, Дальнего Востока, Высоцка, Санкт-Петербурга и Усть-Луги, а также через сухопутные пограничные переходы. С начала 2026 года Россия также увеличила железнодорожный экспорт зерна в Китай, Казахстан и Иран.
В то же время, в августе на фоне перебоев с поставками из Черноморского региона цены на пшеницу на Чикагской товарной бирже выросли на 21,1%, составив $7,74 за бушель, что эквивалентно примерно $284 за тонну.
