Ассоциация эксплуатантов Ан-2 намерена до конца июня направить в Министерство транспорта предложение о введении госрегулирования цен на авиакеросин и авиабензин. Об этом сообщил президент объединения Владимир Антонов.
Антонов отметил, что в крупных авиакомпаниях расходы на топливо составляют более трети общих затрат, а в малой авиации этот показатель еще выше, что негативно сказывается на экономике перевозок.
В письме, с которым ознакомился источник, ассоциация подчеркивает, что особенно сложная ситуация наблюдается с авиационным бензином, цены на который возросли, заставляя участников рынка использовать автомобильный бензин, качество которого порой оставляет желать лучшего.
Исполнительный директор Ассоциации авиаработ Вадим Цыганаш добавил, что Росавиация смягчила требования к топливообеспечению для легких самолетов, позволяя заправлять их автомобильным бензином при наличии соответствующего акта оценки. В настоящее время эксплуатанты запрашивают производителей двигателей о возможности использования бензина по стандартам «Евро 3».
Сергей Детенышев, председатель правления Ассоциации малых авиапредприятий, считает, что опасения по поводу дефицита топлива оправданы, однако предостерегает от введения госрегулирования. По его мнению, установление директивно низкой цены может привести к нехватке топлива: «цена может стать директивно низкой, но топлива не будет».
Подробнее — в материале «Полный бак идей».
