Поставки топлива из Южной Кореи в Россию продолжаются на танкерах, которые находятся под санкциями. Причиной этого являются проблемы с запасами нефтепродуктов в России из-за конфликта в Украине. По анализу данных о перемещении судов, в июле и августе семь танкеров загрузили более 176 тыс. тонн топлива, в основном дизельного, в нескольких портах Южной Кореи. Эти суда совершили 14 рейсов на Дальний Восток России, сообщает британское издание.

Три из этих танкеров находятся под санкциями Великобритании и Европейского Союза. Одно судно загрузило груз в результате перевалки с другого танкера в водах Южной Кореи, что позволяет скрыть происхождение груза и избежать захода в порты.

Аналитик Центра исследований энергетики и чистого воздуха Исаак Леви выразил недоумение по поводу того, что танкеры под санкциями загружали топливо в южнокорейских портах и доставляли его в Россию, что подрывает санкционный режим и поддержку Южной Кореей Украины.

Поддержка Украины

Южная Корея предоставляет гуманитарную помощь и нелетальные военные поставки Украине, включая каски и бронежилеты. В 2023 году Сеул пообещал выделить Украине 2,3 миллиарда долларов, в основном в виде кредитов. При этом Южная Корея старается сочетать поддержку Украины с улучшением отношений с Россией, избегая прямых поставок оружия.

Поставки топлива с участием судов, находящихся под санкциями, не нарушают южнокорейское законодательство. Меры Сеула против России в основном касаются экспортного контроля на промышленное оборудование, электронику и автомобили.

Танкеры под санкциями

Танкер Layla, находящийся под санкциями, совершил два рейса из порта Ульсан во Владивосток, доставив 57 тыс. тонн дизельного топлива. В первом случае он указал Владивосток как пункт назначения, а во втором - японскую Ниигату. Другой санкционный танкер Astoria, под российским флагом, 1 августа загрузил в Ульсане почти 11 тыс. тонн топлива, указав Японию как пункт назначения перед тем, как направиться во Владивосток. Третий танкер Chongchon не заходил в порт и получил 26 тыс. тонн топлива от другого танкера на рейде у порта Йосу, после чего направился во Владивосток, указав Сингапур как пункт назначения.

Владельцы четырех танкеров не ответили на запросы о комментариях. По информации аналитической компании Kpler, среди покупателей топлива была российская государственная компания "Роснефть", находящаяся под санкциями, а также группа ННК.

Импорт топлива в Россию

Российские НПЗ серьезно пострадали от атак беспилотников. По данным Международного энергетического агентства, объем переработки нефти в июне достиг минимального уровня за более чем 20 лет, а производство дизельного топлива сократилось почти на 30 процентов по сравнению с прошлым годом.

Согласно данным Kpler, в августе Россия импортировала 368 тыс. тонн нефтепродуктов морским путем, что в семь раз превышает объем предыдущего месяца и является максимальным с начала конфликта. Южная Корея обеспечила 112 тыс. тонн, что составляет 31 процент от общего объема, заняв второе место после Индии.

Заявление министерства иностранных дел Южной Кореи

МИД Южной Кореи не прокомментировал поставки топлива в Россию и танкеры под санкциями. Ведомство подчеркнуло, что как "ответственный член международного сообщества" правительство активно участвует в усилиях по прекращению войны в Украине и мирному восстановлению.

Министерство также отметило, что Южная Корея расширила экспортный контроль в отношении России, охватив 1402 товара, не являющихся стратегическими, но с высоким риском использования в военных целях, и заявило о строгом соблюдении этих ограничений.