За сентябрь четыре самолёта МС-21-310 — три опытных и первый серийной конфигурации — выполнили 28 испытательных полётов. Их общий налёт составил 107,5 часа.
Больше всего летал самолёт 73057
Наибольший налёт пришёлся на борт 73057: почти 48 часов за 15 полётов. Это первый МС-21-310 в серийной конфигурации с полностью российским оборудованием. Испытания на нём идут с августа 2025 года.
В сентябре на самолёте проверяли системы кондиционирования и регулирования давления, пожаротушение в грузовом отсеке, топливную систему и управление при отказах. На земле оценивали работу автоматического торможения.
Испытания систем и полёты на дальние расстояния
Борт 73054 провёл в воздухе 43,5 часа за восемь полётов. На нём испытывали системы и программное обеспечение, а также выполняли перелёты из Жуковского в Сыктывкар и Иркутск, включая обратный маршрут из Иркутска.
Самолёт 73055 налетал 13 часов за четыре полёта. Экипажи тестировали радионавигационные системы, вычислительную систему самолётовождения и устойчивость оборудования к статическому электричеству.
Ещё один полёт продолжительностью три часа выполнил борт 73051. На нём проверяли новые российские радиовысотомеры.
Контекст производства
В сентябре «Аэрофлот» подписал контракт на поставку ещё 90 МС-21. С учётом соглашения на 18 самолётов, заключённого в 2023 году, общий объём заказов достиг 108 бортов. Производственная программа Иркутского авиазавода сформирована до конца 2032 года.
