В Петербурге готовят новые этапы развития городского транспорта: реконструируют троллейбусный парк на Сызранской улице, строят продолжение линии «Славянка» и прокладывают тоннели метро. О планах губернатор Александр Беглов рассказал в еженедельном обращении 12 октября.
«Славянка» наращивает пассажиропоток
По данным города, в третьем квартале число пассажиров на маршруте № 2 между станцией метро «Купчино» и временной конечной в Шушарах выросло на 12%. В первые десять дней октября показатель увеличился ещё на 10%.
Продолжение линии от Шушар до микрорайона «Славянка» строят по графику. В конце октября планируют обкатать весь новый участок длиной 11 километров, а запустить второй этап намерены до конца года. На прошлой неделе проект скоростного трамвая изучали гости из Киргизии.
Реконструкция депо и тоннели метро
Троллейбусный парк на Сызранской улице переоснащают. После реконструкции он должен обслуживать машины с увеличенным автономным ходом и выпускать их на линию. По словам Беглова, это позволит развивать экологичный транспорт на юго-западе города.
На Красносельско-Калининской линии начали готовить грунт для бурения скважин у будущей станции «Боровая». Между станциями «Путиловская» и «Каретная» работают четыре проходческих щита диаметром 5,6 метра. Тоннели прокладывают навстречу друг другу; их соединение запланировано в районе будущей станции «Заставская».
Для Кольцевой линии резервируют площадки
Проекты планировки территории первых двух участков Кольцевой линии представили на общественное обсуждение. В Невском районе также зарезервировали место под вестибюль станции «Фарфоровская», трансформаторную подстанцию и подъезд к ним. Участок расположен между Железнодорожным и Белевским проспектами, Варфоломеевской улицей и перспективной магистралью.
