Национальный автомобильный союз предложил проверить скоростные ограничения на российских дорогах и пересмотреть порог, после которого водителей штрафуют за превышение. Сначала его предлагают снизить с 20 до 10 км/ч, а затем — до 5 км/ч.
Сначала — аудит дорожных ограничений
Инициативу озвучил вице-президент НАС Антон Шапарин. По его словам, до изменения правил нужно оценить ограничения на разных участках с учётом аварийности и дорожной обстановки.
Шапарин утверждает, что более 85% водителей едут быстрее скорости, указанной на знаках. В НАС считают, что нынешний порог закрепляет привычку ориентироваться на скорость, при которой не последует штраф, а не на установленное ограничение.
Что означает порог в 20 км/ч
Нештрафуемый порог не даёт права превышать скорость: он определяет границу административного наказания. Сейчас штраф за превышение начинается, когда водитель едет более чем на 20 км/ч быстрее разрешённого. За превышение более чем на 20, но не более чем на 40 км/ч предусмотрен штраф 750 рублей, уточняет «Южный автомобиль».
Сторонники инициативы ссылаются на практику Италии, Великобритании и США, где такого порога нет или он составляет 1–5 км/ч. По мнению НАС, современные камеры точнее прежних приборов, поэтому запас в 20 км/ч уже не нужен для компенсации погрешности.
Позиции по инициативе расходятся
В Госдуме ранее отклоняли похожие предложения. Противники снижения порога предупреждают, что перенос зарубежного опыта без учёта российских условий может увеличить число штрафов, не повысив безопасность на дорогах.
Есть и технический вопрос: показания автомобильного спидометра могут отличаться от фактической скорости. Поэтому перед возможным пересмотром порога НАС предлагает сначала обсудить обоснованность ограничений на конкретных дорогах.
