Госсекретарь США Марко Рубио в интервью Fox News заявил о беспокойстве по поводу атак Украины на нефтяные танкеры, имеющие связи с Соединенными Штатами, которые происходили в последние месяцы.

«Так больше продолжаться не может», — подчеркнул он.

Рубио отметил, что атаки могли быть не преднамеренными, однако действия Киева не должны угрожать интересам США. Он также призвал обе стороны прекратить удары по энергетической инфраструктуре, считая это «отличной идеей». Президент США Дональд Трамп, по его словам, планирует обсудить данный вопрос с украинским лидером Владимиром Зеленским.

Кроме того, Рубио упомянул о влиянии недавних атак на нефтяной рынок. Он отметил, что рост цен на нефть был вызван событиями в Черном море и конфликтами в России и Украине, а также ситуацией в Йемене и действиями хуситов. В настоящее время цены начали стабилизироваться, добавил он.

Атаки на танкеры

Рубио не уточнил, о каких именно танкерах идет речь, однако в 2026 году несколько судов, связанных с США, подверглись атакам в Черном море.

В марте греческий танкер Maran Homer, находившийся примерно в 26 км от Новороссийска и ожидавший разрешения на заход к терминалу Каспийского трубопроводного консорциума, попал под удар. Судно было зафрахтовано американской компанией Chevron.

В июле атаки произошли у терминала КТК. 17 июля танкер Nordic Zenith получил повреждения, а 19 июля беспилотники атаковали танкеры Asia и Nissos Ios во время погрузки нефти.

Ночью 20 июля танкер NELSA был атакован беспилотником, что привело к пожару. Экипаж был эвакуирован, а погрузка нефти была приостановлена.

После этих инцидентов администрация Трампа предупредила Киев о недопустимости атак на суда в Черном море, не имеющие отношения к России. Это предупреждение последовало после обращения главы Chevron Майка Уирта к Белому дому, как сообщают источники.

Обещания Киева

Согласно данным Financial Times, 31 июля вице-президент США Джей Ди Вэнс непосредственно обратился к Зеленскому с просьбой воздержаться от атак на танкеры и объекты КТК.

После этого Киев согласился не атаковать инфраструктуру КТК и нероссийские суда, направляющиеся к его терминалу, за исключением судов, попадающих под украинские санкции и тех, которые перевозят российские грузы. Также были созданы контактные пункты для судовладельцев, чтобы уменьшить риск ошибочных атак.

Тем не менее инциденты в районе КТК продолжились. 8 сентября рядом с морским терминалом вновь появился беспилотник, что привело к временной приостановке погрузки нефти на двух выносных причалах, после проверки терминал вернулся к обычному режиму работы.

Значение КТК для США

Каспийский трубопроводный консорциум связывает нефтяные месторождения Казахстана с морским терминалом под Новороссийском. По этому трубопроводу длиной 1511 км проходит более двух третей экспортной нефти Казахстана. В 2025 году КТК отгрузил около 70,5 млн тонн нефти, большая часть из которых принадлежала иностранным грузоотправителям.

Американские компании, включая Chevron с долей 15% и ExxonMobil с 7,5%, являются одними из крупнейших участников консорциума. Chevron также владеет 50% компании Tengizchevroil, которая разрабатывает месторождение Тенгиз в Казахстане и экспортирует нефть через КТК.

КТК среди иностранных грузоотправителей называет такими компаниями, как Chevron, ExxonMobil, а также европейские Eni, Shell и TotalEnergies.