Турция инициировала переговоры с Россией и Украиной о возможном соглашении для прекращения атак на гражданские суда в Черном море. Информацию об этом предоставили источники среди турецких дипломатов, отметив, что проект соглашения уже передан обеим сторонам. В качестве основы для нового меморандума использовалась ранее действовавшая зерновая сделка.
По словам дипломата, «мы передали текст меморандума России и Украине, чтобы найти способ прекратить удары по судам в Черном море».
После выхода России из зерновой сделки в 2023 году Украина изменила маршруты судов, направляя их вдоль побережья Румынии и Болгарии. Однако суда по-прежнему сталкиваются с опасностями в открытом море. Источник AFP отметил, что существует участок длиной около четырех-пяти миль, где суда выходят в международные воды, и этот участок считается наиболее рискованным. Турция намерена использовать опыт, полученный от зерновой сделки, чтобы обеспечить безопасность судов.
Кроме маршрута вдоль Румынии и Болгарии, турецкий дипломат предложил еще один маршрут вдоль восточного и южного побережья Черного моря, у берегов Грузии и Турции. Он добавил: «Мы хотим использовать территориальные воды соседних государств, включая Турцию и Грузию, если они готовы участвовать».
Турецкие суда под угрозой атак
В последние месяцы атаки на торговые суда в Черном море затрагивали интересы турецкого бизнеса. По данным представителей отрасли, с конца июня под удары попали не менее 25 судов, принадлежащих турецким компаниям, включая четыре судна, ходивших под флагом Турции.
Одним из наиболее серьезных инцидентов стала атака на турецкий сухогруз Reyhan Sarı 22 июля, который перевозил уголь из российского порта Тамань в Трабзон. В результате атаки погиб один член экипажа, еще трое получили ранения. Владелец судна и его команда считают, что удар был нанесен украинскими беспилотниками. В сентябре они обратились в Международный уголовный суд, при этом турецкие власти не высказывали прямых обвинений в адрес Киева.
Еще два судна, связанные с турецкими компаниями, также подверглись атакам 3 августа вблизи Новороссийска, что также привело к ранениям среди моряков. Турция продолжает избегать обвинений в адрес Украины.
В ответ на серию атак МИД Турции выразил серьезную озабоченность по поводу атак на гражданские суда, предупредив, что новые удары могут привести к эскалации конфликта в Черном море. Ранее, 16 июля, министр иностранных дел Турции Хакан Фидан упоминал о возможности договоренности между Россией и Украиной об отказе от атак на объекты, связанные с безопасностью судоходства.
«Мы не хотим, чтобы война перекинулась на Черное море. Обстрелы портов и судов недопустимы», — заявил Фидан.
8 августа, после инцидентов с турецкими судами, Фидан сообщил, что Анкара предложила Москве и Киеву создать механизм для моратория на боевые действия и отдельный механизм для предотвращения атак на торговые суда.
МИД России, в свою очередь, заявил, что украинские войска регулярно атакуют суда прибрежных государств, но не получали официальных предложений о создании механизма через дипломатические каналы. Официальный представитель МИД России Мария Захарова отметила: «Не видим предпосылок к улучшению ситуации».
История зерновой сделки
В июле 2022 года при содействии Турции и ООН Украина и Россия достигли соглашения о безопасном вывозе продовольствия из украинских портов через Черное море. Сделка позволила судам вывозить зерно из трех украинских портов: Одессы, Черноморска и Южного. Для этого были согласованы безопасные маршруты.
В Стамбуле был создан координационный центр, включающий представителей трех стран и ООН. В ходе действия сделки из украинских портов было вывезено почти 33 миллиона тонн продовольствия.
В июле 2023 года Россия отказалась продлевать соглашение, объяснив это тем, что часть договоренностей, касающихся российского экспорта, не была выполнена. Россия требовала восстановить доступ к международным платежным системам и устранить препятствия для поставок.
После этого Украина разработала собственный морской коридор, который был проложен ближе к побережью соседних стран, чтобы минимизировать время судов в открытом море.
