Секретарь Совета безопасности России Сергей Шойгу заявил, что Армения осуществляет «рейдерский захват» бизнеса, в который Россия вложила значительные средства. Это заявление прозвучало во время совещания членов президиума научно-экспертного совета Совбеза.

Он отметил, что российские компании, работающие в Армении, сталкиваются с «недружественной линией» и «двойными стандартами». Шойгу подчеркнул, что происходящее с предприятиями, в которые Россия инвестировала миллиарды, трудно назвать иначе, как рейдерский захват.

Шойгу также напомнил, что в 1990-е годы Россия помогала Армении справиться с экономическим и энергетическим кризисом. В то время как армянская экономика за десять лет в составе ЕАЭС увеличилась почти в три раза, сегодня, по его словам, Ереван делает шаги к разрыву отношений с Москвой и укреплению связей с Западом, выдвигая «откровенно нелепые» аргументы.

Спор вокруг ЮКЖД

Одним из таких аргументов Шойгу назвал утверждение армянских властей о том, что страна якобы теряет возможности интеграции в международные железнодорожные сети, если Россия продолжит управлять армянскими железными дорогами. Речь идет о компании «Южно-Кавказская железная дорога», которая управляет железнодорожной инфраструктурой в Армении на основании концессионного соглашения, заключенного в 2008 году сроком на 30 лет с возможностью продления.

В феврале 2026 года премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил России продать концессию третьей стране, не уточнив конкретного покупателя, но предположив, что им могут стать Казахстан, ОАЭ или Катар. Пашинян заявил, что Армения «не против России», однако считает, что российская концессия создает определенные конкурентные потери для Еревана. Он отметил, что международные партнеры все чаще рассматривают возможность обхода Армении после конфликта в Нахичевани.

Российская сторона охарактеризовала предложение Пашиняна как странное. Официальный представитель МИД России Мария Захарова отметила, что Москва выступает за разблокировку всех региональных транспортных и экономических связей. В марте Пашинян заявил о наличии понимания между Ереваном и Москвой по вопросу продажи концессии и допустил возможность передачи ее Казахстану.

Обсуждение вопроса на время затихло, но возобновилось в конце июля, когда премьер-министр Армении заявил, что страна может потребовать от России плату за использование своих железных дорог.

«Это наша собственность, и мы хотим решить этот вопрос в дружественной атмосфере, но если возникнут разногласия, мы обсудим это в арбитраже», — добавил он.

Министр экономического развития России Максим Решетников отметил, что ЮКЖД не является бесплатным активом, в который вложено более 30 миллиардов рублей. Он подчеркнул, что если условия договора будут пересмотрены в одностороннем порядке и инвестору будет нанесен ущерб, у России есть основания для требования компенсации.

После этого Пашинян изменил свою риторику и заявил о намерении решить вопрос мирным путем, вновь вернувшись к просьбам о продаже концессии третьей стороне.

«Мы с уважением относимся к интересам Российской Федерации, однако из-за управления российской стороной железной дорогой Армении мы рискуем упустить историческую возможность интеграции в международную железнодорожную сеть», — уточнил он.