По словам министра аграрной политики и продовольствия Украины Тараса Высоцкого, в этом году прямые убытки для сельскохозяйственного сектора могут составить от 1,5 до 3 миллиардов долларов. Это заявление было сделано в интервью Reuters.
Министр отметил, что в результате российских атак на портовую инфраструктуру владельцы судов приостановили заходы в украинские морские порты в разгар сезона сбора урожая. Альтернативные маршруты для экспорта зерна смогут достичь необходимой пропускной способности не раньше конца августа. Однако их использование увеличит затраты для производителей на 45–50 долларов за тонну, и даже при этом альтернативные пути смогут покрыть лишь 50–55% объемов, которые обеспечивают черноморские порты.
Высоцкий уточнил, что более 30 миллионов тонн продукции не будет экспортироваться на международные рынки, если проблема не будет решена.
Ранее украинское правительство скорректировало минимальные экспортные цены на сельскохозяйственные культуры для поддержки экспорта зерновых и масличных. Министр добавил, что производители уже ощущают негативные последствия, так как цены упали в среднем на 30%.
«Если Украина хочет и дальше оставаться гарантом продовольственной безопасности, альтернативы черноморским портам нет», — подытожил Высоцкий.
Проблемы с судоходством
22 июля президент Украины Владимир Зеленский сообщил, что суда перестали заходить в морские порты страны. Как пояснил Тарас Высоцкий, такое решение приняли сами судовладельцы. В частности, датская судоходная компания Maersk приостановила работу с портом Черноморск.
Министр добавил, что Киев не вводил никаких ограничений, и говорить о полной блокаде морского экспорта пока рано. Однако сопредседатель Таможенного комитета Европейской бизнес-ассоциации Александр Лазарев сообщил, что остановился как экспорт, так и импорт.
По его словам, ни один сухогруз или контейнеровоз не планирует заходить в порты в ближайшее время. Некоторая активность наблюдается только в направлении дунайских портов Измаил и Рени, однако их пропускная способность значительно ниже, чем у портов Большой Одессы.
Украинская газета «Экономическая правда» сообщила, что ежедневные потери от простоя черноморских портов составляют около 70 миллионов долларов недополученного экспорта. Особенно остро проблемы с судоходством затронули аграриев, которые начали жаловаться на резкое падение цен на зерно.
Блокада также привела к остановке работы ряда предприятий. О прекращении деятельности заявили такие компании, как Allseeds и Полтавский и Южный горно-обогатительные комбинаты.
Андрей Забловский, глава Совета предпринимателей при украинском правительстве, отметил, что если порты останутся заблокированными на месяц и более, это негативно скажется на всей экономике страны.
«Это может ухудшить и без того отрицательное торговое сальдо, ускорить инфляцию и спровоцировать рост курса доллара», — подчеркнул он.
Причины блокировки
В июле Министерство обороны России регулярно сообщало об ударах по портовой инфраструктуре Украины в Черном море. Издание «Страна.ua» отметило, что эти атаки стали ответом на действия Киева.
«В конце весны 2026 года украинское военно-политическое руководство решило заблокировать судоходство в Азовском море, а затем и в Черном, что лишило Россию аргумента не наносить удары по украинским портам», — утверждается в публикации.
Военный эксперт Василий Дандыкин также подчеркнул, что российские вооруженные силы продолжат наносить удары по портовой инфраструктуре, рассматривая это как борьбу с терроризмом и пиратством в море.
