Россия вправе требовать компенсацию от Армении, если та решит в одностороннем порядке изменить свои обязательства по Южно-Кавказской железной дороге. Об этом заявил Максим Решетников, глава Минэкономразвития РФ, комментируя недавние высказывания премьер-министра Армении о ЮКЖД.
Решетников подчеркнул, что высказывания армянского премьер-министра служат поводом напомнить о преимуществах, которые Армения получает благодаря своему членству в ЕАЭС и торговле с Россией. С момента вступления в Евразийский экономический союз в 2015 году экспорт армянских товаров в страны союза значительно увеличился — с 240 миллионов долларов до 3,2 миллиарда долларов к 2025 году.
Более 80% экспорта Армении составляют продовольственные товары, сельскохозяйственная продукция и алкоголь, которые идут в страны ЕАЭС. Решетников отметил, что интеграция в союз защищает армянских производителей, позволяя их товарам быть востребованными на рынке. При выходе на альтернативные рынки возникают высокие риски и необходимость перестройки производственных цепочек.
По его словам, влияние Армении на товарооборот России минимально — доля Армении составляет менее 0,9%. Для других стран ЕАЭС этот показатель еще ниже. Решетников также отметил, что ЕАЭС не только является рынком сбыта, но и основным поставщиком ресурсов для Армении. Например, Россия поставляет газ в Армению по цене 177,5 долларов за тысячу кубометров, что значительно ниже европейских цен.
Решетников акцентировал внимание на том, что если Армения потеряет доступ к рынку ЕАЭС, ее экспорт в страны союза может сократиться более чем на 60%. Он уточнил, что Армения получает значительные экономические выгоды от членства в ЕАЭС, включая налоговые льготы и низкие пошлины.
Что касается ЮКЖД, Решетников отметил, что это не бесплатный актив, а предприятие с российскими инвестициями свыше 30 миллиардов рублей. Если обязательства будут изменены в одностороннем порядке, Россия будет иметь право требовать компенсацию за ущерб. Он также добавил, что разговор о том, что Россия должна доплачивать Армении в такой ситуации, является безосновательным.
По информации Минэкономразвития, с 2015 по 2025 год взаимная торговля стран ЕАЭС удвоилась. Доля Армении в этом товарообороте составляет лишь 3,4%. Решетников отметил, что евразийский проект успешно развивался и без Армении, и в случае ее выхода из союза продолжит существовать.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян ранее заявил, что Армения должна иметь возможность управлять своими железными дорогами, находящимися в концессии у России. Он выразил надежду на мирное разрешение вопроса и готовность к обсуждению разногласий в арбитраже.
Глава РЖД Олег Белозеров подтвердил, что компания готова исполнять обязательства по концессии, но ожидает возврата инвестиций при изменении условий. Инвестиции РЖД в ЮКЖД с 2008 года составили около 396,3 миллиона долларов, а вся прибыль направляется на развитие железной дороги.
Южно-Кавказская железная дорога является 100%-й дочерней компанией РЖД и управляет железнодорожным транспортом Армении на основании концессионного соглашения, подписанного в 2008 году на 30 лет с возможностью продления на 10 лет.
