За первые дни октября в Ормузском проливе и соседних водах зафиксировали 11 атак на торговые суда. По сведениям Управления морских торговых операций Великобритании, нападения происходили почти ежедневно и чаще всего затрагивали танкеры с сырой нефтью.
Атаки и движение судов
Военно-морской институт США связывает нападения как с Ираном, так и с Соединенными Штатами. Американские ВМС наносили удары по судам, которые, по заявлению Пентагона, нарушали блокаду или помогали иранским военным.
Один из инцидентов произошел 4 октября: неизвестный снаряд повредил машинное отделение танкера, экипаж не пострадал. UKMTO расследует обстоятельства атаки.
При этом судоходная активность не снизилась. С 28 сентября по 7 октября суда прошли через пролив 143 раза, на три больше, чем за предшествующую неделю. Число проходов на восток выросло на 7,1%, а на запад сократилось на 4,2%.
Экспорт нефти продолжает расти
По оценке Lloyd's List Intelligence, объемы вывоза сырой нефти с Ближнего Востока приближаются к показателям до конфликта. Аналитики связывают это с челночной схемой: танкеры забирают нефть в портах Персидского залива, проходят Ормузский пролив, нередко отключив автоматическую идентификацию, а затем перегружают груз на другие суда в Аравийском море.
В сентябре атаковали 14 торговых судов. В результате этих инцидентов, по данным Международной морской организации, погибли трое моряков, двое получили ранения, еще двое пропали без вести. Данные о сентябрьских потерях экипажей показывают, что риск для моряков сохраняется и на фоне роста движения через пролив.
